刚刚！赫伯罗特、HMM、长荣等2024上半年最新业绩报告出炉！,广州市龙帆国际货运代理有限公司

8月14日，赫伯罗特发布了上半年业绩报告，表示上半年需求和运价回升，2024上半年表现强劲。

2024年上半年，集团收入为95.16亿美元；集团EBITDA为20亿美元（18亿欧元）；集团EBIT降至9亿美元（8亿欧元）；集团利润降至8亿美元（7亿欧元）。鉴于疫情结束后市况发生重大变化，该业绩远低于去年水平，但由于2024年第二季度需求增加及现货费率上升，该业绩亦高于初步预期。

在班轮运输领域，运输量与去年同期相比增长了5%，达到610万TEU。收入下降14%，至93亿美元（86亿欧元），特别是由于平均运费较去年同期下降21%至1,391美元/TEU。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“尽管我们无法与上一年的出色业绩相媲美，但由于强劲的需求和更好的现货价格，我们在2024年上半年取得了非常好的成绩。我们为我们的船队增加了几艘新船和集装箱。这帮助我们满足了红海局势和船只改道绕过好望角所产生的额外运力需求，从而保持了供应链的完整性。与此同时，我们在船队脱碳以及在汉萨全球码头品牌下建立码头业务方面取得了更大进展。在今年下半年，我们将越来越关注持续增长和高质量的服务。”

鉴于需求和运费最近超出预期，执行董事会于2024年7月9日上调了本财政年度的预测。集团EBITDA预计将在35亿至46亿美元（32亿至42亿欧元）之间，集团EBIT将在13亿至24亿美元（12亿至22亿欧元）之间。鉴于运费的高度波动和重大地缘政治挑战，这一预测仍然存在高度不确定性。

HMM韩新海运公布了上半年业绩，实现了收入和利润的增长。

其中，HMM上半年收入同比增长18.6%，达到36.4亿美元，净利润同比增长88%，达到84万美元，经营利润同比增长125%，达到77万美元。

HMM表示：“运费的上涨和以盈利为导向的业务的加强导致了收入和利润的增长。”HMM盈利能力的大幅增长表明，与许多竞争对手相比，HMM相对于长期合同货物而言，对现货市场的敞口相对较高。该公司强调，上半年营业利润率为21.1%。

展望未来，HMM表示：“地缘政治风险和全球贸易紧张局势导致的相当大的不确定性可能会使全球航运市场突然发生变化。就像红海危机意外地推动了集装箱运输一样，胡塞武装对红海和亚丁商船的袭击结束后，这种影响可能会迅速逆转。

红海危机拉升运价，受惠于海运市场运价走扬与货载量增加，长荣海运2024年上半年合并营收及获利表现大幅成长，累计上半年合并营收为1949.67亿元新台币(年增45.27％)，税后净利(归属母公司)为468.41亿元新台币(年增362.17％)，毛利率28.12％，每股盈余(EPS)则为21.86元。

单季表现方面，长荣海运第2季合并营收为1063.29亿元新台币(年增57.79％)，税后净利(归属母公司)为294.59亿元(年增478.50％)。长荣严格控制成本奏效及运价上涨，推升第二季财务呈现，表现亮眼。

近期，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续五周下跌。但是当前运价仍然维持在高位，SCFI指数每周跌幅不大，预估欧美航线运价可能会维持高位震荡。目前看来第三季度市况没问题，今年全年集运公司可望高枕无忧...

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